夏日里的东极养路人

中新网黑龙江新闻6月26日电(孙涛)在祖国的最(zuì)东端抚远，这片最早(zuìzǎo)迎接太阳的土地上，中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯工务段前进镇线路(xiànlù)车间抚远线路工区的 12 名养路工(yǎnglùgōng)人，正用他们的坚守与汗水，谱写(pǔxiě)着一曲夏日铁路保障的动人乐章。他们是(shì) “东极养路人”，是祖国铁路安全的忠诚卫士，默默守护着这片土地上的铁路，让一趟趟旅客列车平稳、安全、畅通地驶向远方。 抚远(fǔyuǎn)“华夏东极”，独特的(de)(de)地理位置赋予了这里别样的意义。而前抚铁路，作为(zuòwéi)连接抚远市的唯一铁路，承载着近10万居民的出行希望，也是中国铁路网最东端的重要通道。这条于 2011 年建成通车(tōngchē)的铁路，对于抚远至关重要，不仅是出行的要道，更是运粮的生命线。 今年 33岁的(de)苗韦亭，这位新一代铁路(tiělù)专业大学毕业生，土生土长的抚远人，已成长为抚远工区(gōngqū)的工长。2015 年毕业后，他毅然回到(huídào)家乡，和工友们一同肩负起前抚铁路 109.496 公里线路(xiànlù)的维修和养护重任。在(zài)这个管辖着单线铁路、作业范围广、工作量大的工区，大家平日里大多只能在轮休时回家，工区早已成为他们心中共同的家。 夏日的三江平原，骄阳似火，给线路维修作业带来了别样(biéyàng)的挑战。除了(chúle)高温，肆虐的蚊虫也成了养路工人们(rénmen)不得不面对的难题。养路工人们的主要任务是(shì)对线路进行全面检修，防止因高温导致线路膨胀、扣件(kòujiàn)松动等问题。每次作业都要携带众多工具设备，像内燃螺栓扳手(bānshǒu)、液压起拔道器、垫板等，再加上防蚊装备，每个人身上负重着实不轻。作业地点常常距离抚远甚远，像寒葱沟站附近，距离抚远就有 60 公里。司机李林福(lǐlínfú)每天驾驶着车辆(chēliàng)，尽量开得平稳，只为让工友们在往返途中能多休息一会儿。一天下来，车辆行驶里程常常接近 200 公里甚至更(gèng)远。 自然(zìrán)条件的(de)考验不小，线路受高温影响变化频繁，养路工人们的工作异常艰辛。天一亮，他们就扛着工具(gōngjù)，拖着几十斤重的养路机械，顶着烈日，爬上四五米高的路基开始工作。刚到作业点，成群(chéngqún)的蚊虫便嗡嗡地围了上来。这些蚊虫仿佛不知疲倦，无孔不入，即便工人们提前喷了厚厚的驱蚊水，穿上了长袖长裤(chángkù)，它们还是能找到缝隙叮咬。 线路工高俊佳刚蹲下准备检查道钉，脖子后面(hòumiàn)就被叮了一口，他条件反射地伸手去拍，却只拍到一手蚊子血。“这蚊子太毒了，隔着(zhe)衣服(yīfú)都能咬到。” 他一边嘟囔，一边赶紧从口袋里掏出清凉油涂抹。一旁的苗韦亭见状，笑着说：“习惯就好(hǎo)，每年夏天(xiàtiān)都这样，多带点防蚊的，随时补喷。” 在(zài)户外作业时，太阳炙烤着大地，地表温度常常(chángcháng)超过30 摄氏度，正常说话都容易被热浪打断，大家(dàjiā)只能依靠简洁的手势沟通。而此时，蚊虫(wénchóng)的干扰更是让交流难上加难，工人们常常一边挥手驱赶蚊虫，一边努力完成手头的工作。 在作业现场，他们(tāmen)分工明确，配合默契。手拿道尺的工人(gōngrén)走在前面，认真地弯腰下尺、测量、标记；后面的职工操纵内燃螺栓扳手松卸螺帽、用液压起拔道器调整(tiáozhěng)钢轨，更换垫板、紧固扣件…… 酷热中，他们争分夺秒(zhēngfēnduómiǎo)地检修线路隐患，同时还要和蚊虫作斗争。 自 2011 年前抚铁路开通运营以来，这 12 名养路工人已坚守了 13 个年头。他们最大的心愿，就是(jiùshì)确保这条 “运粮(yùnliáng)生命线” 的安全畅通，让更多(duō)人能乘坐火车来到这里，领略 “华夏东极” 的美景(měijǐng)。他们用日复一日的坚守和实际行动，践行着保障(bǎozhàng)铁路安全的使命，成为东极铁路线上最美的风景。(完)